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proyecto Sea Lion
Un buque de 107 metros de longitudque nunca llegó a navegar llevaba más de dos décadas atado a un astillero en Corrientes. Hasta ahora. Las fuertes crecidas del río Paranápor el fenómeno deEl Niño rompieron los cabos que lo sujetaban y la embarcación se desplazó casi dos kilómetros a la deriva, sin tripulación y sin que nadie pudiera frenarla. El Uros-Z—así se llama— por el momento está varado frente a los barrios Quilmes y Los Astilleros, donde permanece sin señalización y a oscuras, convertido en un obstáculo para todo aquel que transite por ese tramo del río.
Luego, Ortiz habría continuado sola hacia su domicilio, momento en el que ocurrió el despiste. Iglesias agregó: “Mientras hacían las maniobras de RCP sonó su celular: era Samantha que quería chequear que su amiga había llegado bien a su casa. Cuando la Policía le contó lo ocurrido, fue hasta el lugar”.
El fallecimiento fue constatado en el lugar. La causa fue caratulada de manera provisoria bajo la denominación de“averiguación de causales de muerte”y quedó a cargo de la Unidad Funcional de Instrucción de Benavídez, que encabeza el fiscal Cosme Iribarren.
La fuerza de la corriente, potenciada por el aumento del caudal, fue suficiente para arrancar de sus amarras a una estructura de hierro de 14,5 metros de manga y 6,70 metros de puntal. A partir de ese momento, según informaron medios locales, el casco se movió sin rumbo fijo hasta quedar encallado en una zona donde habitualmente circulan pescadores y embarcaciones de menor porte. El hecho encendió las alarmas en la ciudad, sobre todo porque el buque no cuenta con luces, boyas ni ningún tipo de advertencia visual que permita a los navegantes detectarlo a tiempo.
La historia delUros-Zse remonta a principios de la década de 1990. Fue concebido como un buque tanque químico, con bodegas de acero inoxidable diseñadas para transportar productos de esa industria. Una empresa privada consiguió financiamiento del Fondo Nacional de la Marina Mercante para encargar su construcción al Astillero Corrientes S. A., un establecimiento que por entonces gozaba de prestigio en el rubro: había exportado, incluso, dos plataformas submarinas de perforación a Estados Unidos.
