La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) informó este lunes que la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) inició la evaluación relacionada con el Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA), a la autoridad aeronáutica mexicana (no a las aerolíneas).
El proceso (de cuyo resultado final depende que México siga en categoría 1 y puede incrementar sin complicaciones rutas o frecuencias a EU como se encuentra ahora o degradar a categoría 2, lo que impondrá restricciones operativas, como ocurrió en mayo del 2021) concluirá el próximo viernes.
"La programación de esta evaluación se fundamenta en el tratado bilateral de transporte aéreo entre México y Estados Unidos de América, formando parte de las actividades de seguimiento en el cumplimiento de los estándares de seguridad operacional establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)", detalló la AFAC, dirigida por el General Retirado Emilio Avendaño.
Entre los elementos a evaluar están: Legislación aeronáutica, reglamentos de operaciones, cualificación y formación de personal técnico, obligaciones relativas a licencias, certificación, autorización y aprobación, obligaciones de vigilancia y resolución de problemas de seguridad operacional.
En breve comunicado, la AFAC aseguró que refrenda su compromiso con el fortalecimiento de la seguridad operacional y con el cumplimiento permanente de los estándares internacionales que contribuyen al desarrollo y la confianza en la aviación civil mexicana.
Como parte de los trabajos preparatorios para esta evaluación, El Economista ha publicado que la agencia preparó un par de ajustes normativos que deberán ser publicados en los siguientes días en el Diario Oficial de la Federación (DOF):
Acuerdo por el que se dan a conocer las disposiciones técnico administrativas de carácter aeronáutico (entre ellas circulares de asesoramiento que establecen el procedimiento de cancelación de licencia del personal técnico-aeronáutico a petición de su titular, la del procedimiento para la emisión de la licencia digital federal del personal técnico-aeronáutico y la obligatoria que establece las disposiciones para la notificación de fallas, casos de mal funcionamiento, defectos y otros sucesos que tengan o pudieran tener efectos adversos sobre el mantenimiento, la aeronavegabilidad de aeronaves, motores y/o hélices).
Bases generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue (slots) y las prioridades de turno de las aeronaves en los aeródromos civiles de servicio al público declarados en condiciones de saturación nivel 3.
En el sector aéreo se tiene la certeza de que las aerolíneas han manifestado su total colaboración, aportando su experiencia práctica, con las autoridades mexicanas para que los resultados de la evaluación sean benéficos para el país.
